第1560章 部部金心

甚至點火開關一直卡在讓衛東這裏!

“去年底,滬海和鵬圳前後腳開通股市,自恃有多年股票經營底子的滬海堅持要用他們認爲運轉通暢的那套手工撮合成交模式,結果有人帶了大哥大進場,看見什麼價差就在不同交易所之間買賣,讓用摩托車送交易單的股市

損失慘重,這就是新時代信息手段變化帶來的絕殺,殺死了之前的交易模式。”

這個案例很清晰的闡述了什麼叫電子信息的價值。

反正之前還有點傲嬌的海股市,現在全面改用了華維“研發”的即時交易系統。

立刻耳目一新。

“這只是個很小很小的電腦網絡通訊案例,現在我們用的傳真機,其實都是臺掃描儀把圖像信號吱吱吱的轉化成模擬聲頻信號,順着電話線傳遞到另一處,再解碼還原成圖像打印出來,而中大研發的光纖技術,就是直接把彩

圖、視頻、文件文檔飛快的秒傳到大洋彼岸,電子半導體、集成電路、信息工業、寬帶傳輸這部分電子信息工業會產生巨大的經濟利潤,正好用來反哺我們的電控研發投入。”

說到這裏,PPT打開解釋下HK電話公司在收購之後改造爲數碼通訊,原有的固話通訊不變,新增移動通訊在一年半的時間裏就超越七八十年積累的固話業績!

“招投局作爲大股東的數碼通訊,已經收購新坡加電信準備如法炮製,這次考察歐洲後發現商機漏洞都很大,數碼通訊正準備改頭換面的去收購歐洲各國的落後小電信公司,爭取利用移動通訊來徹底翻盤。”

讓衛東是記得李半城後來收購過歐洲大電信公司發財,纔有這點先知能搞這盤菜。

等HK搞起來,確實日進斗金,新坡加的金礦也打開,更想起那個泰國的什麼總理不也是做電信起家麼。

手機上市這個顛覆性的產品,確實可以掀桌子。

有了華維做交換機,三星做手機,施懷特這唯利是圖的英資一點就通,還不可能撇開讓衛東。

這事兒不就成了。

聽讓衛東三言兩語就把這個生意的來龍去脈說清楚。

甚至還包括HK到花旗的太平洋海底光纜,北美已經在籌建但遲遲沒有發力的光纖主幹道工程......

機械工業部、電子工業部肯定都震驚到說不出話!

去年叫讓衛東來帶領郵電部門改制,肯定私底下還是有各種看法。

二十七歲的改革大將,戰功卓著確實沒得說。

但派遣他對郵電部門這種龐然大物動手,還是太驚世駭俗了。

畢竟之前基本都是國企、外部機構、一城一池的開發區、行業製造產業鏈。

沒有這樣直接對部級下手的。

而且讓衛東跟個跑兼職的一般,只走馬觀花的在郵電部門開了幾個不痛不癢的會議就不見蹤影。

聽說是把郵和電,在不同地區進行測試,但所有人都在等着看戲。

看他能怎麼撼動超級巨無霸。

結果他在國外動手!

在所有人還仰望歐美的時候,居然嫌歐洲落後有漏洞,然後拿人家賺大錢。

所有臺前的活兒都是施懷特的英資去幹,不會讓人質疑中資掌控。

但讓歐洲人民打手機給招投局賺錢,這局面還是太讓九一年的一機部、四機部震驚了。

他們也肯定摸到了讓衛東的工作邏輯。

如果歐洲改制都成功了,反過來再對郵電部門改制,是不是就迎刃而解,沒人能抵制了?

更別提現在都視爲科技巔峯的花旗,他都敢去伸手參與電子信息主幹道建設。

這裏面的博弈就更深厚了。

讓衛東看他們都說不出話來,才艱難的丟出那個結論:“所以......應該是電子工業部把郵電吸納了,用電信來哺育整個電子信息產業的發展,帶動電控、工控的發展,招投局最多隻是個提供支持的交通部國企,跟我們沒有直

屬管轄的關係。

四機部的老熟人忍不住哈哈笑:“老馮去了瓊海,說你辦事幹淨利落更是職權分明,幫地方上承擔了很多壓力,卻把成果都給他們,現在是連部裏都感謝招投局的支持幫助了,這個思路很清晰很好!很好!”

就這麼十年間,四機部和一機部分分合合,面對工業老大哥很有可能丟掉自己的編制。

結果現在不但保住,還能反過來吞了跟整個一二三四五六七八機部上級,工業部平級的郵電部。

這要是能成,簡直是超級翻身仗。

而且看目前態勢,在這個不斷機構改革的年代,基本板上釘釘了。

誰叫讓衛東就是郵電部門改制小組的組長呢。

還是功成身退就不沾邊的旁邊國企領導,沒有部門利益關係,沒有派系站隊。

機械工業部也鬆口氣,電子工業部越來越強大,合併進來沒準兒也能反吞,現在送虎出山好好好!

還鼓掌。

三機部馬上跟着鼓掌,他們是航空工業部:“招投局這一年多在航空領域的參與立竿見影啊,州的波音工廠我們也去參觀過,巨大的差距讓人汗顏啊。”

讓衛東心裏嘀咕趕緊說正事兒,嘴上還得溫厚:“學習嘛,您看電子產業我們就是拼命爲歐美開代工廠,抓緊學習後才能參與國際市場競爭,波音維修工廠就是座亞洲代工廠,要不您那邊也組織些人手工程師,我們從瓊航、

港航繞個彎派進去學習,一年兩年後出來就是我們自家工廠的頂樑柱。”

四機部也反過來鼓掌:“對!衛東這個思路在電子產業領域得到了極大印證,我們的半導體戰役就是在鵬圳和滬海這兩大區域結出了成果,大飛機也可以用這個思路!”

可這邊想要的是:“上回說好要訂飛機的,衛東你看……………這個......”

啊,這是去年在晚例會上誇過的海口。

讓衛東有點撓頭:“不是不能訂國產飛機,實在是這個質量,哎哎哎,我知道我知道,我不訂他不買,國產貨就沒有試錯改進的機會,訂可以訂,但有要求,就是必須用波音工廠實習過的工程師、管理者帶隊,用他們建立的

安全質量體系來生產的飛機,我們就可以先購買用於貨運。”

這邊立刻超級爲難:“道理是這個理兒,可你這波音工廠明年才能完工吧,又要實習學習一兩年,兩三年後有些廠都餓死了!”

熟悉三線廠的讓衛東本來想說有些人浮於事的廠餓死就餓死了。

但這種級別的探討肯定不能如此開口。

正在繼續撓頭斟酌,國產機掉下來的巨大損失,後來網友是知道的,更有江州空難的前例。

所以一定要強調國際化接軌的那套科學辦法。

對方生怕他婉拒:“一定是成本價,先成本價調撥一部分,你不是說要把瓊航、瓊海新機場打造成貨運空港嗎,起碼在國內先用國產貨機飛起來......”

讓衛東聽他說瓊航,立刻靈機一動:“啊,那我要求調個人去當領導,瓊航現任的總經理,原本是派到漢莎航空留學四年回來,這一年又送到波音總部帶隊學習,現在正在柏林搞貨運基地,他全面熟悉歐美航空那套安全體

系,又有企業管理能力,由他來經手的飛機,招投局就敢買。”

這邊立刻滿口答應下來!

只要能讓國產飛機產線維持下來,砸鍋賣鐵都沒問題,換個人當下屬企業領導算什麼,更何況這還真是用行家去改制,免費大好事兒。

“沒有問題,今年麥道82的合作生產任務剛好完成,正準備簽署新的全面合作研發新麥道機型合約,我們也積累了一部分適應歐美航空生產製造的人手,可以調撥些給他......”

“慢慢,慢着,什麼新機型,麥道飛機?你們已經在跟麥道合作生產新機型?”

八十年代經歷過的都會聽說這個飛機,就像後來零零後基本沒聽說三叉戟一樣。

這會兒確實是如雷貫耳的名號,但後來也銷聲匿跡了。

讓衛東本來不在意,偶爾遇見國內航班有這種飛機也跟他無關,但在進入生產規模他還是忍不住詫異詢問了。

對方纔娓娓道來,這差不多也算是跟切諾基同期引進的合資企業。

平京產越野車,滬海產大飛機,更主要是滬海本來就有這種生產運十大飛機的基礎。

所以跟花旗麥道合作了MD82型飛機,這幾年產了二三十架,大部分用在國內民航,有幾架返銷回花旗。

但近幾年外匯情況好轉後,尤其是部分聲音還是強調要自力更生,恢復被麥道飛機擠佔的國產運十產線,所以三機部也是得了上級指示,說招投局承諾了要買國產飛機。

他們才趕來要把事情敲定。

讓衛東的關注根本就不在國產飛機上了:“然後呢?合作研發新飛機是怎麼回事?”

這邊還是實事求是:“我們雖然只負責MD82部分零件生產和飛機總裝,飛機設計、動力系統、電子設施、核心部件全部由花旗完成,重大事項全部花旗說了算,我們沒有任何話語權,但起碼證明了我們有這個能力,所以決定

加大投入,要全國調動哈飛、成飛、西飛、上航都參與進來,各自承擔不同零部件和裝配任務。”

想想還透露剛剛結束的會議內容:“要按生產20架MD90客運飛機的標準,提前採購原材料,改建生產線和購置新設備,前後累計需要投資四十億元左右吧,所以也想順着這個過程,把完全自主研發的運十帶上,也就是麥道飛

機負責進入國際市場,改進後的運十主打國內市場,畢竟運十就是個波音707的底子。

讓衛東臉色一下就變了。