一行人在拉市一共待了三天，參觀了拉市的風景名勝，嚐遍了這裏的藏式美食。
在這裏停留三天主要的原因，就是讓人適應一下高原反應，還有就是讓王長生有時間安排人手，調配車輛。
因爲曾厚樸他們的下一站是林芝的雅魯藏布江大峽谷，途中道路不好走，需要找最好的嚮導和司機。
原本賈哈爾立德要去離珠峯最近的地方，曾厚樸擔心高反，因爲那裏的海拔太高了，師父和賈哈爾立德年歲已高。只說那裏多有不便，又言及雅魯藏布江林芝、墨脫一帶風景秀美，被稱爲藏地江南，南迦巴瓦雪峯相對高度達到7000多米，遠遠高珠峯。老左和賈哈爾立德立時動了心思，準備前往這一帶。
曾厚樸與王長生言及此事，王長生滿臉的爲難之色。
曾厚樸有些詫異，連忙問及原因。
王長生說從78年開始，國家中斷對川藏線整治改造投資，川藏公路原本技術標準低、地質條件複雜，更難以抵抗大的山地災害襲擊。
1979年，全路斷通一百五十多天，今年斷通的天數肯定會比去年長。
曾厚樸有些詫異，王長生如何對這些知道的如此清楚。
王長生苦笑說道：“昨晚剛剛和戰友一起喫飯，他是汽車運輸團的頭頭，比較清楚這些事情，去林芝要走318國道，應該不是很難走，但是，現在是夏季，林芝、墨脫號藏區江南，空氣溼潤，經常下雨，川藏線一下雨，就難走，就怕出現意外情況。”
曾厚樸聽了王長生的話，也皺起了眉頭，想了想說道：“去林芝、墨脫總比要去，珠峯的大本營要安全吧，你看看如何安排，不行我們就去租借一些車輛，保證路上的萬無一失，實在不行，我們就原路返回，你看如何。”
王長生聽曾厚樸如此說，放下心來，說道：“我還要打你的旗號，請示一下鄭局，他出面比我在這裏管用的多，只是這邊沒有什麼好的車輛，能動的只能是京城吉普，最多再加兩輛解放。”
曾厚樸說道：“你再找幾個司機，我怕碰到特殊情況，所有人都沒在川藏線跑過，沒有處理突發事件的能力。”
“這個沒有問題，只要管喫住，司機有的是。只要不跑通麥天險就行。”王長生說道。
曾厚樸一聽王長生說通麥天險，立刻搖頭說道：“我跑那裏去幹麼，喫飽撐的。”
王長生說的是川藏公路的南線，從通麥鎮到排龍鄉的一段路，這是整個川藏線上最兇險所在，被人稱爲“通麥天險”，又稱“死亡路段”。這個路段一共14公裏的長度，從通車到現在，已經死亡不下千人。
三天的時間很快過去，王長生也做好充足的準備。
王長生找來了五輛汽車，兩輛解放汽車和三輛京城吉普，其中還有五名司機，曾厚樸一眼就看出這五名司機是戰士，曾厚樸卻不點破。
賈哈爾立德看這五輛車時，眼中滿是鄙視神色，曾厚樸看得十分清楚。再看看賈哈爾立德的三輛奔馳G500，曾厚樸知道賈哈爾立德確實有鄙視的本錢，自己暗自做了決定，有時間也要改裝出幾輛最好的越野車，遊歷天下。
一
起去林芝的一共二十五人，包括老左、賈哈爾立德夫婦、曾厚樸、琦絲麗、王長生、趙飛宇、張國慶、王小年、李天明、周建設、秦衛東、威爾、裏克、連姆，再加上賈哈爾立德的三名保鏢和侍從，老左的兩名侍從，還有王長生找來的五名司機，其他人則在拉市等待。這二十五人分乘八輛車，離開了拉市，向林芝奔去。
離開拉市的第一站就是墨竹工卡，這裏的海拔比拉市要高一些，到4000米以上，這裏還是藏王松贊干布的出生地，拉薩河從此流過，被稱爲“天邊之鄉”。
這裏距離拉市並不遠只有七八十公裏原路途，只是路況並不好，但是道路兩邊的風景很美。
王長生坐在第一輛的副駕駛位置上，這是一輛車況極好京城吉普，開車的是一名川藏線的老司機，而曾厚樸就坐在這輛車的後坐上，琦絲麗坐在曾厚樸的身邊。
曾厚樸知道這一路極其難行，有些不太好意思，他知道王長生做了多手準備，但是曾厚樸還是沒有想到王長生會調用五名部隊司機。
曾厚樸沒有乘坐奔馳G500，他想體會一下國產車與進口車之間的差別。
曾厚樸已經決定在一兩年之內收購一家國外的汽車企業，然後與國內某家製造商合資，想想前世，德國的某個汽車製造企業在國內撈足了鈔票，賺足了名聲，曾厚樸是不想放過這個行業的。
國產的吉普車也算是神車了，最早它是模仿JEEP的威利斯，最後在神州大地處處可見它的身影，當得起是爬山涉水的能手，這也是在國內能找到的最好越野車。
曾厚樸坐過了奔馳G500，再來乘坐京城吉普，就知道其中的差距。曾厚樸感覺還好，琦絲麗也沒有表情靠在他的身邊，一路的顛簸讓她十分難受。
曾厚樸看在眼裏痛在心上，想讓她到後面G500上面去，卻被琦絲麗拒絕，琦絲麗不明白曾厚樸爲什麼要乘坐這樣的車子，但是，她知道曾厚樸做事一定會有道理，而且，二人已經立誓要同甘共苦，乘坐這輛車靠着曾厚樸，琦絲麗感覺還好。
好在這一路上車輛並不多，路況雖差，車速慢些，還不算太難受。開車的戰士也比較健談，經過鬆贊乾布出生地的時候，還問了王生長要不要下去看看。
王長生徵求曾厚樸的意見，曾厚樸看看琦絲麗，琦絲麗點點頭，一行人下車走進松贊干布的出生地。
司機帶着一行人下去轉了一圈，一衆人裏有賈哈爾立德和琦絲麗這樣的考古學者，他們倒是對這裏比較感興趣，試圖想探尋些什麼，但他對此興趣不大。
此時的甲瑪鄉還沒有建古城，周圍的風景雖然很美。這是在藏地，最多的就是好風景，人看多了也就有些木了。
這裏還沒有後來的那些人爲的景點，一行人下去看了一圈，便很快離去。
上午八點鐘，一行人準時出門，到了墨竹工卡已經快十一點了，曾厚樸讓王長生安排一下，喫點東西，準備趕往米拉山口。
曾厚樸隨便喫了點東西，便出來尋找王長生，王長生帶着那幾個當兵的司機，正在檢查全部的車輛。
這裏的路況不好，只要有時間，司機就會檢查
車況，部隊的司機更是如此。王長生、張國慶幾人連帶幾名司機，都是隨便拿了點喫的，就去檢查車輛去了。
曾厚樸找到王長生的時候，他們正在檢查那幾輛國產車。賈哈爾立德的三輛奔馳G500，由專人看守，他們謝絕了王長生幫忙檢查的要求。
王長生告訴曾厚樸，這幾輛車是專門借出來，車況算是不錯的，但是因爲時間太緊，沒有時間作大的保養，只能在路上多注意一些，好歹還借了兩解放，正好用來拉配件和其他物資。
兩人正聊着天，喫飯的時候，賈哈爾立德帶着斯蒂芬尼找到曾厚樸。原來賈哈爾立德嫌車速太慢，想找一個嚮導帶路，脫離國產車車隊，直接趕往林芝。
曾厚樸立刻制止了他這個瘋狂的念頭。曾厚樸告訴賈哈爾立德，他們所要行進的路線中，今天這樣的路況，算是比較好跑的路段。
這條路上的不少地方，非常危險，再加上從78年起到現在，政府一直沒有做公路的維護與保養，有些地方路況非常差，必須在需要有經驗的司機帶領下才能安全通過。
賈哈爾立德則說道：“大侄子，你別嚇唬人，我參加過達喀爾拉力賽，啥樣的路數沒見過，我跟你說，就我改裝的三輛車，不是我跟你吹，別人能去的地方，我都能去，我能去的地方，別人不一定能去。知道不。”
曾厚樸笑着點頭說道：“這我信，這三輛G500的能力，我是佩服不已，我看了都眼饞，有時間我也去搞幾輛，到時候還要師叔幫忙。”
賈哈爾立德得意的說道：“這沒問題，我告訴你在那裏改，怎麼改，讓他們重新給你調校。那就這麼定了，一會你給我安排一名嚮導，一會兒，我們就走。”
這時，老左和琦絲麗喫完了飯，看到他們在這邊，也走了過來。曾厚樸連忙說道：“師叔，什麼就這麼定了，我可沒答應你單獨行動。”
賈哈爾立德連忙說道：“你不是說我這三輛G500好嗎，你也想要。我的車好，車技也好，自然可以單獨行動了。”
曾厚樸笑着說道：“師叔，我一開始忘記了這一段路，說了去雅魯藏布江大峽谷，長生和我提起這段路，我就有些後悔，不該去這裏，可是看你們的興致很高，就只能小心一些。在拉市的幾天，長生一直在做準備工作，找來的這些車，都是爲了保障這一路上安全，所準備的，我不讓你單獨前行，也是爲了大家考慮。還有下午要到米拉山口，海拔5000多米，萬一有高原反應，怎麼辦？”
聽了曾厚樸的解釋，老左說道：“我們還一起行動的好，慢點就慢點，平安就好。”
賈哈爾立德還想說起什麼，斯蒂芬尼說道：“親愛的，這一路風景這麼美麗，我們全當欣賞風景也是很好的，有時候我都想下來，徒步前行，這裏多美啊！”
琦絲麗也說道：“是啊，這裏的美，能打動你靈魂深處，讓你沉醉其中而不會察覺。”
王長生說道：“過了米拉山口，海拔開始降低，風景會越來越美的，有人說了，藏區風景，醉美林芝。”
琦絲麗露出神往的神態，說道：“真希望立刻能趕到那裏。”