第一六九六章 工欲善其事，必先利其器(求月票)

位於航空港的東科汽車生產基地產業園,再加上配套的東科檢測中心、汽車測試中心,總佔地面積,直接超過了一萬五千畝地。

整個平陽,也只有新成立的航空港區,纔有這麼大的地皮能直接劃給東科汽車部門,包括後續可能的擴張產能用地,航空港這邊也能批下來。

李東陵看着眼前連綿不絕的東科汽車生產基地建築羣,這座生產基地,目前還沒有完工,尚處於修建之中,但規模之大已經出初窺端倪了。

一座汽車生產基地,足以改變一座城市的GDP格局,可並不是浪得虛名。

眼下東科汽車生產基地,還沒有開始量產,如果開始大規模量產後,會吸引更多汽車零部件供應商落戶於此,整個平陽航空港的經濟,都可能迎來脫胎換骨!

之前的航空港區,希望打造航空產業鏈,包括航空貨運、物流中心、冷鏈中心以及精密機械、生物醫藥、高端裝備等高附加值爲主。

因爲這些產業,利潤更高,更在乎時間跟線路,所以願意使用航空運輸來提高效率。

但這些產業發育起來,都需要需要依靠航空貨運產業纔行,國內航空運輸都還處於發育階段。

放在平陽航空港身上更是如此,都還處於摸索之中,以開發國內跟亞洲市場爲主,未來可能開發前往老歐洲的貨運路線,目前還在跟鐵老大那邊磨合,在國內首次推出了空鐵聯運模式。

對於平陽航空港來說,年貨運量一百萬噸,是未來十五年,甚至二十年的長期目標。

李東陵聽到一些傳聞,平陽航空港區這邊,也準備玩一波大的,想要申請,讓平陽航空港成爲綜合保稅區,甚至尋求,讓航空港聯手漢西省城,拿到口岸即結算地的權限!

保稅區加上口岸即結算地的權限,就能讓進出口公司在平陽航空港區,一站式完成報關、報檢、收付款、結匯、退稅等全流程,不用再跑到港口城市辦理結算業務。

目前哈爾濱、滬上、羊城等城市,都有這樣的權限,同樣蓉城、滿洲里等地,也都在申請這樣的權限。

以出口到歐洲爲例,原本30天到45天的流程,要跑三五座城市,才能把手續搞定。

而如果平陽航空港拿到了權限,那就能在平陽航空港報關,然後裝機,直飛老歐洲,然後由平陽跟漢西省城來結算,整個結算週期只需要十天左右!

單憑平陽一城,肯定辦不到,但西平一體化,讓平陽的地位是直線飆升,平陽跟漢西省城一起申請,卻是有機會拿到這樣權限的。

平陽航空港區,未來肯定是能起飛的,只是時間問題,這也是那些從外地,空降下來平陽航空港的人,死活不坑的原因所在,就是捨不得平陽航空港的紅利。

東科汽車生產基地,一旦開工的話,那對於航空港區的意義,就更不用說了,相當於如虎添翼,手握兩大產業的航空港區,有了真正跟平陽上關經濟開發區叫板的資格!

“胡書紀!”

“李總!”

這次跟李東陵一同過來的,還有平陽新掌門人胡萬華,而在東科生產基地前,早有一幫人迎了上來。

首當其衝的,除了東科汽車部門總經理韋泰寧之外,還有航空港區的區長楊錦立,也帶着一衆人等在這裏。

“楊區長!”

李東陵也跟楊錦立握了一下手,楊錦立在平陽航空港,待的日子可不短了,按理來說,以他目前的功績,足以升遷了,但楊錦立依舊是不挪窩,顯然是想要再積攢一波功勞。

“今天可是咱們航空港區大喜的日子啊。”

楊錦立笑着向李東陵說道,臉上的欣喜神色,根本遮掩不住,東科汽車一旦發佈,那他可就是最大最直接的受益人之一啊。

胡萬華跟衆人一起進入東科生產基地後,直接坐上了高爾夫球車,這麼大的地方,不坐車,光靠二路公交可走不完。

這是胡萬華第一次來這裏,整個基地內部,基本上都還是一個大工地的模樣。

“胡書紀、李總,咱們要不要先前往東科汽車測試中心?”

韋泰寧向着一衆人說道,現在東科汽車生產基地,設備都還在安裝調試之中,想參觀也看不出個好歹來,反而是實驗室攢出來的陸虎第一輛汽車,今天要正式開始測試了。

胡萬華看了一眼李大善人,自然不會有意見,他今天來這裏,最主要的就是爲東科來捧場。

一大排高爾夫球車,浩浩蕩蕩的向着東科汽車測試中心駛了過來,測試中心的用地規模,也十分龐大,足足佔據了五千畝地。

胡萬華、楊錦立還有平陽市府、航空港區委會的人員,也是第一次進入到測試中心裏面。

首先映入眼簾的,就是一條高速環形跑道,然後還有卵石路、泥濘路段、沙地、陡坡等多達十幾種不同地形,用來測試車輛。

除了跑道、測試地形之外,還有一大排不同用途的實驗室、設備等,再配合在場一大幫的洋麪孔工程師,對於外行人的胡萬華他們來說,這場面還是相當唬人的,有種高大上的感覺。

“這座東科汽車測試中心,總計花費了超三億美元!”

“另外一邊的東科汽車檢測中心,同樣是世界級的車身檢測實驗室,總造價在4.35億美元。

目前正在申請阿美利加FMVSS、日苯JIS、歐盟ECE等體系的全項檢測授權。

另外東科汽車檢測中心,還正在跟工信、機械、質檢等部門合作,未來東科汽車檢測中心的目標,是有資質完成全球任意一款車型的合規認證,認證結果全球認可!”

韋泰寧向着衆人介紹道,當然主要是告訴李大善人,經費都花到了哪裏去了。

東科汽車部門,在這裏幾年來,陸續花出去了超十億美元的經費,除了造車之外,建造汽車生產基地、汽車測試中心,還有另一頭金獸汽車汽車檢測中心,也是花出去了大把的經費。

而聽到眼前的測試中心跟檢測中心,竟然已經花出去了七八億多美元,相當於六十多億人民幣的時候,胡萬華也是倒吸了一口涼氣。

哪怕是平陽如今稅收充沛,但六十多億人民幣,也絕對不是一筆小數目了。

研發汽車本來就燒錢,幾十上百億砸進去,一不小心就可能打個水漂。

再加上東科財大氣粗,研發上的投入,向來一騎絕塵,這些加起來,東科在這第一輛車砸進去的經費有多少,胡萬華都有些不敢想象了。

“這座汽車測試中心,目前是大陸第一,亞洲前三,世界前十的汽車測試中心!

從高速性能測試,到綜合耐久度測試,再到操控穩定性,越野性能、安全性能、環境模擬測試、動力油耗、碰撞實驗、噪音跟振動還有零部件疲勞測試等,東科汽車測試中心,都能一次性模擬檢測完成!”

韋泰寧說起這些的時候,語氣也不禁帶着幾分激動,他是老汽車人了,這種一站式頂級汽車測試中心,國內過去不知道多少汽車工程師,對海外的頂級測試中心,是羨慕不已。

而現在,東科終於是建成了國內最好的汽車測試中心,可以預料到,未來國產汽車,恐怕都要排着隊,來東科汽車測試中心來做實驗收集數據。

“這條高速環道路面精度爲毫米級,專門從德國請來的工程師指導建成的。

還有整車環境倉,能瞬間把溫度從零下四十度,調整到六十度,對氣候進行模擬,檢測對於車輛影響!”

胡萬華等人聽着這些,哪怕是外行,也有種不明覺厲的感覺。

李東陵對於在東科汽車部門上面的投入,向來都是捨得的,這些都是造車的一部分,現在不做,以後賣車出去了,出問題了,可就變成了用戶對於車子的罵聲了。

當然,東科也可以學那些草臺班子造車,先把車造出來拉出去賣,等賺到錢了,再慢慢升級做實驗之類的。

但東科一開始,準備進入的是豪車市場,是搶佔利潤最高的中高端汽車市場,如果再按照草臺班子風格行事,那怕是口碑要徹底崩掉了。

說話間,一輛黑色款的陸虎行政款SUV從一間測試實驗室中出來,向着衆人的方向緩緩駛了出來。

當看到這輛與現在國內主流的小轎車完全不同的造型,一出場就把第一次看到它的人給鎮住了。

跟現在國內路上最常見的桑塔納、捷達、富康等車子相比,超過4.95米的車身,2.19米的車寬,1.862米車高的陸虎行政款SUV,視覺衝擊力實在是太大了,兩者放在一起對比的話,那種視覺反差帶來的效果,纔會更加震撼。

哪怕是現在國內豪車代表的奧迪A6、寶馬5系等,在外觀上,對上陸虎行政款,氣勢上也是天然就弱了一茬。

反正對於第一次見到陸虎行政款SUV的胡萬華、楊錦立等人,看到一座“小山”駛了過來,真的是被鎮住了,眼前這輛車,彷彿自帶氣場,讓他們第一次在車子身上,感覺到了莊重威嚴、大氣甚至霸道的感覺。

咳,東科第一輛汽車,賣的就是外觀,先別管性能怎麼樣,也別管哪個零部件,是東科汽車部門自己造出來的,這輛車的外觀,那可是千錘百煉打磨出來的,哪怕是拉到國外,這款車的外觀,也是相當耐打的!